長江航運(yùn)駛?cè)搿按蟾鄞蟠睍r代

發(fā)布時間：2018-04-30　    

黃金水道，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展

長江是中國重要的內(nèi)河運(yùn)輸通道，近年來其運(yùn)輸量一直穩(wěn)居全球首位，長江的深水航道運(yùn)量占整個長江運(yùn)輸量百分之80左右。

“一寸水深一寸金”，現(xiàn)在，沿江地區(qū)和港航企業(yè)對航運(yùn)紅利充滿期待。許多港口通過升級改造，以“大港”適應(yīng)“大船”發(fā)展，并利用深水航道優(yōu)勢，優(yōu)化港口功能，加強(qiáng)分工合作，形成規(guī)?；⒅悄芑劭诩?。

“2017年集團(tuán)全年完成貨物吞吐量6.67億噸，同比增長百分之13.53。全港各項主要指標(biāo)增速高于全國規(guī)模港口增速?！苯K省港口集團(tuán)部長唐文說，今后，長江江蘇航段的港口國際國內(nèi)航線將會進(jìn)一步拓展和加密，將釋放長江的航運(yùn)效能和通航能力，也能提高船舶實際裝載率、減少減載、候潮等情況的發(fā)生，減少運(yùn)輸成本和航行周期，同時也有利于船舶的航行。

“水運(yùn)不僅具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢，而且綠色低碳?！苯K省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，長江中上游地區(qū)大型企業(yè)所需的幾乎全部外貿(mào)原油、百分之七十的進(jìn)口鐵礦石、百分之三十的集裝箱由江蘇沿江港口中轉(zhuǎn)，長江南京以下12.5米深水航道的全線貫通，有力提升了長江黃金水道含金量，對打造長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)長江中上游地區(qū)發(fā)展的作用會與日俱增。

過去，海輪直接由海入江是天方夜譚，而今夢想變?yōu)楝F(xiàn)實?！伴L江作為與大海緊密聯(lián)系的紐帶，實現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，江蘇的產(chǎn)品將更快捷地走向五湖四海?！苯K長江經(jīng)濟(jì)帶研究院院長成長春教授表示，當(dāng)南京港具備海港功能后，南京會成為重要節(jié)點(diǎn)，能夠更好地輻射周邊地區(qū)，一是海運(yùn)可以在南京通過鐵路和公路中轉(zhuǎn)，二是通過內(nèi)河中轉(zhuǎn)，成本會大大節(jié)約。這一切，對江蘇以及長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展大有裨益。

          責(zé)任編輯：ricky 

您的姓名:

您的公司:

您的手機(jī):

您的郵箱:

咨詢類型

口譯服務(wù) 影媒服務(wù) 本地化服務(wù) 議員外派 培訓(xùn)翻譯 通譯級 普譯級 標(biāo)譯級 專家級 以上都不是

咨詢內(nèi)容

總計0頁 [ ]上一頁 下一頁第0頁